2007年11月のアーカイブ

最近、ほめる！が注目されている。注目されているというよりも、かなりマネジメントにも有効な手段と考えられている。
ストレスに弱い若者が増えてきた、うつになる人が増えてきたことに合わせて叱ることができなくなっているのではないか、そんな声も聞こえてきそう。
でも、ほめることは、実はほめられる人も、ほめる人も成長することができるんです。
ほめる、ということは本当に相手のことを見て、考えて、察しないとできません。けなす、叱ることは誰でも簡単にできるんです。あんまり関わらなくても、自分の世界に閉じこもっていてもできることが叱ることです。
ほめる、という行為はコミュニケーションを生みます。上司やマネジャーも人をほめることが苦手な人が多いようです。それはその人を上に上げていこうとか、力を引き出してあげようとか、「本気で」考えていない証拠ではないでしょうか。
本気で考えていればいくらでもいいところを見つけられるはずです。もし本気で考えてもいいところがない人はいません。まずいません。一見仕事とは関係ない長所のように見えても、その長所を仕事に活かすこともマネジメントのうちです。
ほめる。もう少しほめることをきちんとしていきたいと思います。
なお、当然やりすぎには注意なので、ほめながら注意しながら強みを伸ばし、弱みを直していくことが必要ですね。

ぶらぶら。なんの用事で行ったか忘れた。銀座には良く行く。何をするわけでもなく。
2007.11. – 有楽町から銀座にちょいとお散歩。10pcts…Nikon D40

小石川後楽園に行った。そういえばこの帰りに少年野球の試合を見たのを覚えてる。
2007.11. – 小石川後楽園。紅葉がよかった。13pcts…Nikon D40

デミオがRJCカーオブザイヤーを受賞した！ロードスターでなくともマツダ車は気になってしまうんです。

デミオが発売されたとき、NBA選手のピッペンがCMでそのラッゲージサイズを表現。ピッペンは飲酒運転で免許取り消しになってCMが打ち切りになったけど、日本カーオブザイヤーの特別賞を受賞したり。なつかしいなぁ。大学のときだ。
この3代目のエンジンはミラーサイクルエンジンを搭載しているそう。あのユーノス800に乗ってたミラーサイクルエンジン。実はプリウスにも同様の機構が乗っているわけで、マツダの技術力ってかなりあったんだよね。ミラーサイクル、ロータリー、水素エンジンなどエンジンにはこだわりあり。
デザイン性、マーケティング、ブランディング、商品力などさまざまな要素が複雑に絡み合わないと売れない自動車だけど、昨年のカーオブザイヤーのロードスターやデミオなどをはじめ、EUでも評価が高いなどマツダはもっと売れるはず！とファンだからこそ思います。
信じるものは救われる？車買い替え時に高く売れないからまた安いマツダ車を買うマツダ地獄なんて、もう呼ばれないようにマツダがんばれー！

やたらとネットやニュースでこの単語が出ているなーと思っていたけど最近のR25でようやくちゃんと理解しました。
「初音ミク」は今年8月に発売されて依頼、異例の売上を記録しているDTMソフト。DTMはデスクトップミュージックの略で、PCでの作曲ソフト。
メロディーに歌詞を入れると、プロ声優の声を音源とした合成音声で歌い上げてくれるらしい！
さらに、それが萌え系ということと、ニコニコ動画でやたら投稿されたらしく、大流行になったそうです。
でも合成音声で歌い上げてくれるというのは、音楽をやっていた私としてはかなり興味あり！
機会があったら使って見たい。

先日、テレビ得ダネ！でやっていました。
お笑い麒麟田村が出したホームレス中学生という本が2ヶ月で100万部突破したらしいです。
今、本が100万部売れるって相当のものです。
なんだか、中学生のときに本当にホームレスをしていて、回りの人の温かさなどを感じた。「幸せのハードルを低くする」なんて言葉で幸せをかみ締めようよ、って言っているみたいです。
機会が会ったら読んで見ようかな。
ちなみに気になる印税はまだ吉本で止まっているらしく、田村の手元には入ってきていないみたいですね。
吉本はこれで億の売上だからすごいですね。少し田村にも分けてあげたらいいのにな。

あのレンタルのツタヤが新しいジェネレーターサービスを始めました。
11月12日開始です。
相関図メーカー
記事はこちら。
やってみたけど面白い。ちょっと複雑すぎるような気もしますけどま、楽しめますね。

本日東京モーターショーが閉幕しました。
今年はひたすらGT-Rだったような気がするなぁ。スポーツカーがかなり注目を浴び、エコは自動車メーカーにとって必須の取り組みという認識が共有され、また新たな変遷の過渡期のような気がしました。
しかし、ガソリン高いです。もう平均150円くらい？環境問題も含めて車というのはどんどん新しい進化を強く求められますね。
5年後くらいには、エコであり、普通のスポーツ性能は持った、エコスポーツカーが誕生するんだろうなぁ。
とはいいつつ、ロードスターには乗り続けたいです。

コーチングは万能かというと万能ではないと思うんです。
私自身コーチングを現在進行形で学んでいます。一つのツールとして必要なので学んでいます。
でも、ビジネスや現場はコーチングで解決できないことが山積みです。
コーチングがなぜ万能ではないかはコーチングを知っていればおおよそ分かると思いますので、横に置き、他に何がピンポイントで必要かを考えました。
それは、大きく一つ。
個人が自分でがんばること。ただし、そのときにコーチではない誰かをパートナーとしてつけることだと思います。自分に不足している、課題だと思っている、ここを伸ばしたい。その点について強く牽引してくれるパートナーを見つけることが、大きく必要なのではないかと思っています。
海外のコーチは社長一人に一人、必要になっていると言います。おそらく海外のコーチは、コーチング技術を使うだけのコーチではなくて、きちんとパートナーになっているということだと思います。あとは、社長さんがパートナーを持つことの重要性を感じているということでしょうか。
私はいろんな人に聞いています。
「○○さんが今の仕事ができるように変わった、もしくは突き抜けた経験を教えてください」
すると、成長意欲がある人は、明確に明らかにこのときの「この経験」だ！と教えてくれます。
同時に、その経験の中にはキーパーソンが必ずいます。そしてそのキーパーソンとはずっと付き合いが続いています。こういう関係がパートナーなんだと感じています。
今まで以上に、現場でリーダーシップを取って多くの人のパートナーになりたいなと思います。みんなの成長が自分の財産だなとつくづく思います。

ひさしぶりに唐津に帰りました。くんちみたのは小さい頃以来。良かったまた見れて。
2007.11. – 唐津への行き。自宅から鏡山とか。19pcts…Nikon D40
2007.11. – 唐津。唐津くんち！25pcts…Nikon D40
2007.11. – 唐津の帰り。大宰府とか。17pcts…Nikon D40